萬達併購美國a影院公司之後，很多業內人士都知曉，王健林此舉就像是股市中的“借殼上市”，但很多質疑聲也隨之紛至沓來。
a的確擁有佔全球第二位的影院份額，而一個不容忽視的問題是：有了這些影院，萬達真的能像無往不利的“中國文化航母”，衝出亞洲，走向世界嗎？客觀而言，成立全新的文化產業集團併成功收購a，萬達在文化產業領域的實力必然不可小覷，其所佔據的市場份額和螢幕數量的確遠超亞洲任何一家院線公司，然而規模擴大之後，華語片真的能走出去嗎？對於這一點，王健林早在成功併購a之後就曾向媒體坦言，在擁有了a的廣闊資源之後，萬達不一定會借用手中的資源來主推華語片，就像他說的那樣：“我是個商人，所看重的是萬達的整體利益.”
但其隨後又表示，如果有優秀的華語片，萬達會利用其資源向外介紹。
王健林的確是個商人，同時也是中國人，還是中國最優秀的企業家之一，他所考慮的並不僅僅是如何把中國電影推向世界的問題。
這是因為，在他看來，如果將目標定在如何將中國電影推向世界，就過於民族化和個人情緒化了，而不侷限於此，也並非不愛國。
他認為，讓世界認識中國文化需要一個過程，就像隨著中國經濟的不斷強盛，從最初的《紅高粱》到後來的《臥虎藏龍》以及莫言獲得諾貝爾文學獎等，這些都已經在說明這個問題。
王健林也曾表示，他畢竟不是藝術家，而是企業家，企業家所要考慮的就是如何擴大企業的規模，樹立企業的國際化品牌，至於萬達文化產業集團，其發展目標從大方向上來說，也完全能弘揚民族文化。
當然，其中存在著一定的區別——企業的發展是靠自身的產品來說話，而萬達要想將中國電影推向世界，首先必須做到自身在國際文化產業中佔據不可動搖的地位，如此，萬達才會擁有絕對的話語權。
從萬達近幾年在國內及亞洲的發展來看，無論從市場份額或是企業規模上，都佔據了一定的地位。
根據世界知名諮詢機構羅蘭·貝格釋出的一份關於2012年全球文化產業50強的報告顯示：在全球的文化企業中，萬達文化產業集團位列第38名，而萬達院線公司和美國a影院公司在全球所佔據的市場份額為10%，位居第一位。
在王健林看來，在這份資料中，很多都是由a公司創造的，比如市場份額，而萬達文化產業的快速發展當下也僅僅侷限在亞洲，充其量也只是“井底之蛙”，只有像莫言一樣用其特有的“蛙聲”打動世界，萬達才能真正走出國門。
談到這一點，王健林心中那股征服世界的豪邁頓時溢於言表，並顯出了一副成竹在胸的樣子。
他覺得，萬達既然敢做出“螞蟻吞大象”的舉動，他就有吃掉大象的胃口和韜略。
那麼，在具體實施上，他又有怎樣的計劃呢？在萬達所經營的商業地產中，還有一個專案——萬達酒店，萬達集團已經與世界五大國際酒店管理集團共同合作開設了32家萬達酒店。
在經營萬達酒店的過程中，王健林一直堅持著這樣一條策略：走出去，引進來，開啟來。
“走出去”才能發現自身的不足，也才能將國外那些企業的先進管理理念“引進來”，最後才能實現企業將自身完全向全球市場“開啟來”。
經過數年的酒店經營，在“走出去”這一問題上，萬達酒店早已經為萬達文化產業集團蹚好了路，同時，萬達併購美國a影院公司，又為萬達酒店實現海外擴張與併購之路奠定了良好的基礎。
在萬達如何“走出去”這一問題上，王健林頗有經驗。
在外界眼中，萬達“雄心萬丈”，這是事實，但也只是一個側面。
作為萬達這艘“中國文化航母”的船長，王健林很有把握將它行駛出亞洲的港灣，並順利抵達大洋彼岸，讓它成為真正的“驅逐艦”。
但在談到如何走出國門這一問題時，他卻沒有正面做答，而是主要強調了企業發展過程中的“創新”。
王健林知道，無論企業是處在最初的草創階段，還是處在不斷壯大自身中，一定要做到創新。
這裡的創新不是企業的產品，而是產業模式，比如近年來一直成為外界議論的焦點萬達文化產業。
王健林表示，人們只看到了萬達進軍中國文化產業僅用了8年便成為這個行業的龍頭老大的表象，卻不知道萬達是如何做到的。
這其中，除了要敢於投入鉅額資金外，還要在產業模式上推陳出新——萬達打造的武漢“漢秀”大型舞臺秀節目，並沒有採用傳統的表演模式，而是採用了飛行變化led巨幕、水下升降等特殊裝置，堪稱首創，呈現出了中國文化氣息濃厚的舞臺演藝節目的方式與技術。
王健林認為，這僅僅是萬達在文化產品上的一種創新，只是支撐萬達文化產業持續發展的一方面。
王健林很好地借鑑和引入了國外那些跨國公司的連鎖經營模式，在萬達發展文化產業時，在其旗下的諸多產業發展過程中都採用了這種連鎖經營模式，使得各子公司均做到了統一品牌、統一制度、統一運營，以致萬達在做文化產業時，其成本比同行低30%以上，而淨利潤卻遠遠超過了其他同類企業的平均水平，比如萬達電影院線，其淨利潤竟然高出同類企業300%。
可以說，在萬達數十年的發展過程中，無論在規模上還是產值上的快速發展，都令很多企業家感到震驚，王健林在此期間最大的心得，就是在產業運營模式上的不斷創新與突破。
從這個角度來看，雖然萬達這艘“中國文化航母”還沒有真正衝出亞洲，但它早已經開始按照遠洋的標準來行駛了。
這也意味著，萬達在王健林的帶領下，已經擁有了國際企業運營的模式，而在不遠的未來，萬達也必將直掛雲帆濟滄海！