大t做生意，主打一個能騙就騙，能忽悠就忽悠。

這是他們整個家族，從弗雷德開始一脈相承的本能了。

沒簽協議的時候是如此，就算簽署了協議，他們仍然會想方設法地佔便宜，不遵守協議。

最離譜的是，他們家族和聯邦籤的協議都能違約的。

70年代弗雷德的公司管理著大量聯邦資助的房產，這些房產必須遵守1968年《公平住房法》，禁止基於種族、膚色等的住房歧視。

實際上他們一直都有種族歧視的行為，拒絕黑人租戶申請、使用程式碼標記申請人種族，白人測試者被告知有空房，而黑人測試者被拒絕或引導至少數族裔比例更高的建築等等。

後來被聯邦調查，最終雙方達成和解，簽署協議未來不會再有類似行為，實際上這樣的行為一直存在。

從弗雷德到大t，他們一直都是這樣，從未變過，能佔便宜就佔便宜，佔不了的時候簽署協議，在執行協議的過程中能多佔點便宜就多佔點便宜，好像不佔便宜就是吃虧了一樣。

從這個角度看，大t家族更像是印度裔而不是德裔。

“總統先生英明！”馬斯克說道，然後他接著說：“但是我後續的主要精力要放在幫助阿美莉卡航天事業再次偉大上，所以。”

他話沒說完。

我馬上要做nasa局長的人了，你給我安排和華國展開談判，隔三差五就往燕京和申海跑，是不是不太合適？

同時也是再次提醒大t，咱哥倆說好的，要給我安排的nasa局長你可不能忘了！

大t恍然大悟：“有道理，這樣吧。”

他環顧四周，老約翰·摩根舉手道：“總統先生，身為摩根家族的成員，我願意擔負起這一重任！為總統先生你而戰！”

約翰·摩根起身做了個騎士禮，引得在場歡聲笑語，此前緊張的氣氛一掃而空。

大t大聲道：“好！好老夥計，那就你了，等我上任之後，我會簽署總統令，由你擔任東亞談判特別顧問。”

眾所周知，大t會做怎樣的決定，取決於最後一個和他說話的是誰。

老約翰·摩根面帶笑容，看著總統先生點頭致敬後坐回座位。

“盡人事，聽天命。”

面對宋南平的問題，林燃回答道。

宋南平對於阿美莉卡是否會願意達成這樣的交易，持高度懷疑態度。

畢竟芯幕的落下經歷了漫長過程，從2016年開始，經過了高盛和摩根大通的鼓吹，矽谷的證明，華盛頓達成共識，最終的落地是在2023年。

我們好不容易才想出一個方法，現在你想扭轉如此艱難才達成的策略，哪怕蛋糕足夠的誘人，但宋南平還是覺得太難了。

這相當於是在和整個阿美莉卡官僚體系的慣性做對。

不過他也不得不承認，現在這位總統，是最有可能談成的總統，大t談不下來，其他總統更不可能。

“我不知道能不能成，但我知道，大t是最有可能和我們交易的總統，那麼就嘗試一下。

再說，從霓虹那拿半導體技術是其次，把4v經濟給打崩才是最重要的。

做空盈利，阿美莉卡的金融資本們能做，我們的金融資本為什麼不能？

這塊蛋糕，華爾街能動，我們也能動！”

旋即，林燃咧嘴笑了笑：“現在阿美莉卡對於月球南極的著陸難度認識還不夠。

等到馬斯克掌管nasa之後，他失敗幾次就知道了。

我們願意用北極登陸的技術做交換是多麼有誠意。

以及等到，今年電磁軌道和新型載人飛船順利通車後，地月常態往返通道開啟後，這對阿美莉卡的刺激會更大。

他們需要充分認識到，這筆交易是他們佔便宜，那麼他們自然會推動這筆交易。

我們現在不過是埋下一顆種子，種子到了時候才會長成參天大樹。

另外他們手裡的技術是在貶值的，只會越來越不值錢，時間不在他們那邊。”

2025年1月1日，新的一年的第一天，公告頻發。

先是官方媒體的微博，“2025年1月1日，燕京正式釋出《自動駕駛汽車管理暫行規定》，為全域l5自動駕駛技術的順利落地提供法律保障。

此法規將為自主駕駛車輛的安全運營與規範管理奠定基礎，併為未來智慧出行提供有力的法律支援。”

華國網友有一種終於來了的感覺。

在l5出現的那一刻，大家就知道，法律法規肯定會跟上，華國是不可能讓法律法規落後於先進科技的。

華國在面對新技術上的態度和歐洲截然不同，歐洲面對人工智慧一直是監管，各種監管，主打一個沒有也要監管。

2021年4月，歐盟委員會正式釋出了《人工智慧法案》草案，其中最重要的一條是對於不符合要求的ai系統，歐盟將施行鉅額罰款，最高可達全球年收入的6%。

全球年收入，擺明了就是針對阿美莉卡和華國的科技巨頭量身定做。

官方公告是上午九點發的，鴻蒙智行的公告是10點發的：

“鴻蒙智行官方公告

2025年1月1日，傻妞正式上線！我們將迎來了自動駕駛的新時代！

今天，鴻蒙智行正式開啟l5級自動駕駛汽車試執行，率先覆蓋10個城市，並透過微信小程式實現一鍵預約，隨時隨地體驗未來出行。

服務城市：燕京、申海、羊城、鵬城、杭城、金陵、渝都、蜀都、江城、津門，每個城市的自動駕駛汽車投放數量不同，但足以讓你享受到全域l5駕駛體驗。

無論是繁華的都市街頭，還是安靜的郊外小路，鴻蒙智行都將為你提供安全、智慧、無憂的出行體驗。

2025年1月1日正式開啟，試執行期間，車輛數量有限，歡迎大家預約體驗！

只需開啟微信，搜尋鴻蒙智行小程式，輸入目的地，即可快速預約到達目的地的l5級自動駕駛車輛。

在試執行期間，我們將密切關注每一位使用者的體驗，及時最佳化，確保出行更加智慧便捷。

任何建議和問題，歡迎透過小程式直接聯絡我們！

未來已來，出行將不再是人類的專屬。讓我們一起探索未來世界，鴻蒙智行，智享未來出行！”

規定是發令槍，鴻蒙智行則是第一個起跑的。

“？？？”

“不是，你不上尊界，上什麼滴滴啊？”

“十個城市？這是在歧視三四線城市！強烈譴責！”

“我看到之後第一時間就預約了結果顯示要等五十分鐘？”

網友們跟炸開鍋一樣，短短五分鐘時間下面的留言超過了十萬條。

大家紛紛開始開啟微信小程式預約了。

網友們才驚訝地發現，在預約介面裡，真叫傻妞，傻妞為你服務。

“能不能改個名字啊，華子你這回把山海經取個遍我也不調侃了好嗎？”

“這名字除了童年情懷外真的一無是處。”

然後還有大把網友跑到陸小天的扮演者抖音下，告訴他：傻妞回來了！

很多車圈自媒體博主，都開始採取特殊方式預約了。

大的車圈自媒體都是有團隊，甚至他自己就是自媒體公司的股東，能夠調動一整個團隊。

“大家好，因為全球首個，注意，是全球首個，l5自動駕駛開通，過去我們一直有蘿蔔快跑、小馬智行等一系列的無人駕駛計程車，在路上跑。

但它們都是l4，而且是有限制區域的l4，只能在固定區域跑，現在一下來到l5，我真的非常非常期待。

早上十點鴻蒙的公告一出來，我微信直接炸了，所有的公司群、同行群、水友群、家庭群，大家都在討論這件事，討論元旦結束後的開年第一天要買什麼股票，什麼公司會被炒上天，關聯公司有哪些。

誒，您說怎麼著，我手機又響了，現在是燕京時間的上午10點23分，我在華泰的理財顧問已經發來了訊息：震哥，這是我們公司專家理出來的這波l5無人駕駛受益公司，您可以先看看。

看看人家，這生意做的，這效率，這動作，難怪人家能賺錢。

好了言歸正傳，我剛才看到之後，我就第一時間開啟小程式預約了，發現我在的這地最少要等90分鐘，90分鐘還未必能輪到我。

所以我想了個損招，那就是喊我們公司同事，今天不是休息日嗎？大家住在燕京不同地方，這也意味著大家在燕京不同地方去預約傻妞，哪邊時間最短，咱就趕過去。

是不是夠機智？”

車圈著名車評人，每次輿論一到逆風總有傻子上杆子送上去給他打臉的陳震，用蘋果的前置攝像頭對著自己因為生酮飲食瘦得有點變形的臉，面對無數觀眾侃侃而談道。

直播間人數迅速破十萬，堪稱陳震直播生涯流量最多的一次。

這讓他更積極了，也更有表現欲。

對於自媒體博主而言，資料是最直接的正向激勵，資料好，頭也不疼了、腳也不酸了、整個人都精神煥發起來。

某點作者也是如此，月票、訂閱、打賞什麼的能讓他們爆發百分之兩百的戰鬥力。

“我現在就開我的問界出去，兩個月前尊界不是開了釋出會麼，我就定了一輛，我現在就想問問，l5什麼時候上尊界？

總不能您這旗下最高階的車沒有搭配您這最高階的技術吧？

當然，如果l5的發行權掌握在深紅，掌握在燃神手裡，那就當我沒說。

我們現在要去亦莊，在那邊的同事告訴我，他那邊只要等五十分鐘，是我看到我們同事群裡等最短的。

小米汽車的工廠就在亦莊，你們說這是不是故意的？

這是我個人的揣測，不代表華為和深紅的真實想法，我覺得也不至於，只是調侃一句。”

陳震一邊開車，一邊和直播間的水友們瞎侃。

“我很好奇，為啥大家不喜歡傻妞這個名字？高大上的技術和很樸實無華的名字，這不是很有反差感嗎？之前微軟小冰、蘋果、小鵬這些名字不都是這樣嗎？

其實這是一種常態的命名規則，就用樸實無華的命名來給使用者帶來反差，原本可能我的技術是10分，然後叫小鵬，讓你的預期是6分，最後感受到10分，你會有一種12分的感覺。

這就是預期管理的一種。

像傻妞，我在看燃神和馬斯克直播的時候，我驚呆了，這傻妞比所有自動駕駛都表現得好，這也傻嗎？

更別提傻妞在國內還有情懷加持，是很多年前電視劇里人工智慧的名字。

這不是挺好的嗎？

當然如果最後出產品，我還是希望車別叫傻妞，我也相信鴻蒙智行不至於這麼不理智。

至於大家所擔心的，叫這個名字，在海外市場很難賣出去，我覺得大家別太擔心。

不管叫什麼名字，我都感覺我們的自動駕駛技術很難出海。

車可以，但l5這個級別的自動駕駛，相當於是把命交到企業手裡，還是一家華國企業，這我們不說歐美國家，就算是一些和我們交好的國家恐怕都很難接受。

大家需要面對現實，那就是在很長一段時間內，l5的自動駕駛技術只會出現在國內，沒有辦法賣到國外。”

“林燃嗎？問我如果車叫林燃或者燃的話，好不好？像國外品牌一樣用創始人名字來命名？

em怎麼說呢，我肯定會買賬，燃這個感覺就很動感，很青春，但我不確定市場會不會買賬，應該問題不大，畢竟燃神的口碑、成就和成績毋庸置疑。

當然我相信鴻蒙也不會這麼幹，他們想說服燃神來當這個級別的代言人，直接把名字給你們用，這得付出多大的代價啊？

幾個億，我覺得燃神都不會答應好嗎。

鴻蒙不會這麼做，也付不起這個價格。”

三十分鐘後，陳震抵達亦莊，大約又等了二十來分鐘。

“震哥，我想的是我們別站在這個位置，我們往後站一點點。”人住在亦莊的員工小王說道。

陳震露出疑惑的神色，“為什麼？小程式的地圖上不是標註了這裡嗎？”

小王解釋道：“我們在註冊的時候是不是錄了臉？”

陳震稍作思索後說道：“沒錯，我當時還覺得有點奇怪，你一個打車軟體錄臉幹嘛？

我覺得是不是要提高大家使用門檻，避免太多人去打車所以才特意加了一個錄臉的流程。”

小王點頭道：“我懷疑，我懷疑錄臉是為了人臉識別。

就是說傻妞不是完全根據地點來找你，而是在抵達地點之後，它肯定會有攝像頭，攝像頭會識別周圍的人臉，如果發現打車使用者的人臉，那它會再往打車使用者所在地開。”

陳震猛地一拍大腿：“臥槽！有道理！

小王，如果你的猜測是真的，那你又立了一功，這是我們最先發現的！”

在職場就是這樣，你能想到別人想不到的，很多時候都能給領導留下好的印象，再憑藉著私下的交情，就能夠在同齡人中脫穎而出。

個人能力和私交二者缺一不可，前者反應智商後者反應情商。

“不對，震哥，如果我的猜測是對的，我們在打車的時候沒有讓你選擇是否要用後備箱，我猜測這應該也是它會自主做一個判斷。

攝像頭看到你有提行李，那它就會在停穩之後開啟後備箱，你沒有的話，那就不會。

我猜關於是否開啟後備箱這件事，它可能也有一個判斷規則！”小王如夢初醒道。

陳震連忙說：“你現在回家拿個行李箱下來，來得及嗎？”

小王點頭：“來得及！”說完後拔腿就跑。

三分鐘，小王就回到了路邊，他們又等了大概五分鐘，陳震已經把攝像頭對準傻妞了，而不是對準自己：

“大家看，它已經到了地點。”

“臥槽，小王的猜測是真的！它不像其他無人駕駛計程車一樣，只會傻傻呆在預約點位，它會主動尋找乘客。

你們看！它朝我們開過來了！傻妞一點都不傻啊，和其他無人計程車比起來，這反應有點太機靈了。”

傻妞在停穩之後，後備箱自動開啟，小王和陳震對視一眼後揮了揮拳頭：“果然！他們在設計的時候，用的是人類思維，而不是規則限制！”

把行李箱放到後備箱，等到陳震和小王還有另外兩位同事一起在車內坐穩後，有專門的同事幫他舉著手機對準他。

陳震坐在駕駛位說道：

“傻妞的智慧程度還是超過了我的預期，像這樣的細節，是在燃神那次直播中看不到的。

我們都說細節是魔鬼，在細節上，它表現得已經和人類司機的差別微乎其微了。

在預定地點停車、尋找乘客、短暫起步後又停穩、看到行李箱主動開啟後備箱，真的太不可思議了。

在尋找乘客這一點上，傻妞比人類司機做的還要更好，畢竟人類司機還得打電話給你，它只需要靠攝像頭就能識別乘客。

這還是我第一次坐這種沒有方向盤、沒有儀表盤、沒有剎車油門的車，這回是真的未來已來。

然後有一個地圖在hud顯示上，感覺hud充當了儀表盤功能。

它右手邊有一個緊急制動按鈕，來，小李把手機給我，我給我們的觀眾朋友們看一下，在這裡。

如果不是緊急情況，別按這個，按一下五萬就沒了，提醒一下大家。

然後是乘坐體驗，乘坐體驗非常好，它的座位和理想的沙發差不多，得益於不需要駕駛位，也沒有發動機變速箱三大件，所以整個空間感也很好。

絕對的豪華車體驗。

價格自然也是豪華車價格，我們這次打的距離是最遠，從亦莊一直要穿過內環到昌平去。

價格六百多，這已經是滴滴豪華車的價格了，比專車還要貴兩倍多。

我個人認為，體驗上沒有差別，然後之所以這個定價就是因為提前想到了，會非常火爆，所以更像是為了提高門檻而故意設定的價格。

如果讓我來，我會設定的更高，因為真的太少了，哪怕是這個定價，動輒要等半個小時起，更多是給媒體測評或者是科技愛好者體驗用。”

車子在燕京的馬路上安靜地行駛：

“隔音效果很好，幾乎是聽不到車外聲音的。

然後整個車況，在hud畫面上會有所顯示，面對複雜路況它的處理屬於偏激進。

沒有我開車那麼激進，但比一般的司機更激進，預留的安全冗餘距離，就我的觀察來說，比所有其他的自動駕駛都要更短。”

整個體驗在兩個小時，陳震的直播間人數從十萬人一路攀升，後臺資料最多的時候超過了50萬人。

要知道，不止陳震在做這類測評，抖音、微博和b站，排得上號的車評人都在做測評。

也不是他唯一一個想到這樣方法，其他大博主都能想到，想到之後或多或少，最長的等了一個半小時後也坐上了l5自動駕駛。

無一例外，車評人們全部都讚不絕口，認為這款自動駕駛確實表現出了比其他自動駕駛都明顯高出一截的表現，在行駛質感上和人類司機已經沒有本質區別了。

從昌平下車之後，陳震苦笑道：

“看來我們現在還得再打一個車，大家打車各回各家。

我在這裡做個總結。

首先我們這次不能算是測試，充其量算是測評，純主觀，一點都不客觀，然後絕對沒收錢，這個出現的就很突兀，其次人家也犯不著，這樣獨一無二的產品，犯不著花錢來買我們的好評。

所以能保證一個相對客觀。

在整個行駛過程中，它都表現出了很好的反應，整個距離很遠，從亦莊到昌平，這都六十多公里，走了快兩個小時，各種複雜路況也都體驗過。

它不像我們過去體驗的無人計程車，只能在特定的，有良好寬車道的區域行駛，不能跨區域。

它在這個過程中都很絲滑地完成了任務，面對各類複雜路況，一些高架橋上下、輔路變道、十字路口起步等等，都展現出了超強的能力，這是過去自動駕駛所無法做到的。

我認為它就是l5。

毫無疑問地就是l5，正如我過去所說的那樣，l5會第一個出現在華國。

然後是大家關心的，會影響到哪些新勢力，每一家都會受到影響。

像特斯拉，fsd還要不要賣？你操控是很牛，但你毛坯房一樣的內飾，人家不需要操控，你怎麼賣？

還有小鵬，小鵬主打的就是智駕，你自動駕駛再強，怎麼和鴻蒙智行l5的自動駕駛競爭？更要命的是大眾每年會給小鵬十來個億的技術授權費，這筆錢在l5面前還能繼續賺嗎？

然後蔚來搞的世界大模型咋辦？推還是不推？理想的理想同學，moment、博世、小馬智行這些自動駕駛服務商都面臨困境。

比亞迪和小米稍微好點，但是好的有限。

更要命的是一個問題，那就是在l5面前，大家還需要車嗎？還需要一臺自己的車嗎？

這是最重要的問題，不思考清楚，甚至整個行業都會消失。

好了，今天的直播就到這裡結束，未來真的來了，我現在抱著能做一天是一天的態度，說不定明天車評人的行業就不存在了，到時候可能只能賽博要飯了。

還需要多多仰仗大家，多謝。”

陳震抱拳，影片畫面消失。

當天除了直播外，在抖音、微博和小紅書上，掀起了一陣追拍傻妞的風潮。

“你們沒發現這些傻妞車牌號都是r開頭的嗎？像京r、滬r、粵r？”

“r開頭不就是robot的意思？之前的車牌號排名再怎麼也用不到r啊”

“傻妞·京r·00001號，還真有點賽博朋克世界的味道在。”

然後有好事者統計了一下鴻蒙在全國各個城市投放的傻妞數量：

“燕京、申海、鵬城各五十輛傻妞，羊城、杭城、渝都、蜀都各三十輛，金陵、江城和津門各二十輛，這說明什麼？這說明鴻蒙已經把城市層級給分了出來。

前三個是超一線城市，中間四個是一線城市，後面三個是新一線。”

“不是，渝都和蜀都憑什麼一線？他們不也是新一線？”

“羊城憑什麼不是超一線？燃神作為羊城本地人這麼不給面子是吧？”

地域大戰開始！

當天晚上九點，林燃在自己的個人抖音和b站同時開啟直播。

抖音官方在發現之後幫他瘋狂推流。

對華國網友來說，簡直就是驚喜。

“和大家聊聊，今天是2025年的第一天，我想著l5也沒開什麼釋出會，深紅當時也沒開什麼釋出會，然後輿論有各種各樣的聲音。

很多人會擔心自己失業，像網約車司機群體，就會擔心技術已經成熟，自己是不是要失業了。

像一些外賣騎手也會有這樣的擔心，畢竟本質上他們工作的很大一部分就是駕駛。

甚至快遞小哥們，也會擔心，以後可以做到全自動化。

網約車、外賣和快遞，是三塊很大的就業蓄水池，大家都有所擔心。

然後我也想透過這樣的方式，和大家直接聊聊。”

林燃在自家的書房裡，背後掛著土星五號、燃燒一號和燃燒一號改的超清照片。

直播間後臺人數迅速破百萬，彈幕刷的快的正常人壓根看不過來，好在林燃不是正常人。

“一個一個問題來，l5什麼時候上？我不知道，應該今年都不會上，具體怎麼上，需要通盤考慮。

因為有很多方案，我相信中間需要經過研判。

一種是大家所擔心的，推出基於l5無人駕駛的打車平臺，然後提高居民持車成本，降低大車成本，全國範圍內普及無人駕駛計程車。

這樣做會帶來滴滴司機失業、絕大部分的汽車品牌倒閉、各類汽車相關產業消失，這是壞處。

好處是可以再一次拉動居民基建，帶來新的就業，城市可以無限的擴張，居民日常活動範圍將再一次大幅度增加。

這是最激進的方案，我認為不會這樣選擇，除非我們想跑步進入賽博朋克社會。

第二種是隻有鴻蒙智行的合作車型能夠享受到l5的加持，那麼其他品牌就要面臨衝擊，我不知道，我可以干涉，但我不會去幹涉。

因為這不應該我管，我只是技術研發方之一，我不想去幹預運營。

就像臺積電幫英偉達造ai計算卡，它會去管英偉達把這些計算卡賣到哪裡嗎？它不會，我也同樣不會。

這不是我要管的，也不是我應該管的，這些車企要自己去想辦法和華為談，華為既然想要做博世，那我認為他們也會願意談判。

接下來就是第三種，所有汽車未來都會提供選裝華為l5自動駕駛的方案，這應該是最有可能的一種。

所以等等黨永不為奴！”

林燃開了個玩笑。

“大家問我怎麼看股市？明天a股開盤後哪些受益，深紅有沒有和寒武紀合作？深紅有沒有和崑崙萬維合作？

好好好，打住，我不做任何薦股！

然後我明確回答，我們目前沒有和寒武紀合作，未來會考慮嗎？會考慮，我們不排斥和任何一家華國晶片廠商合作。

我還是給點思考，不是建議，是我的思考。

那就是自動駕駛會直接影響到的，你們提了那麼多，為什麼沒人提保險公司呢？

l5自動駕駛，意味著車企要擔責，一旦出了交通事故車企擔責，那為什麼汽車保險這塊蛋糕車企不自己來吃呢？為什麼要給傳統保險公司分呢？

我對自己的技術有自信，我自己來提供車險不就好了？

就像過去誰能想到，寧德時代會有線下門店？這就好比燃油車時代，博世給你整個線下門店一樣，這在過去不敢想的事情，在電車時代，就是出現了。

寧德時代的門店不但維修，它還買車！

新能源車車企當然能自己賣車險給自己客戶了，只要他們對自己的自動駕駛技術足夠自信。

所以現在l5出現後，保險公司一定受影響，無非是立刻還是要一段時間。

華為百分百會自己成立或者收購一家保險公司，然後來運營l5自動駕駛車輛的車險。”

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