蘇伊士運河管理方的幾個負責人這會兒著急的就跟熱鍋上的螞蟻，只能寄希望於邀請來的專業救援團隊。

像類似的堵船事件在蘇伊士運河上過去也不是沒有發生過。

只是大多都是一些小事故，花個幾小時或者半天基本都能完成救援，讓航道繼續保持暢通。

可是這一回捅出的簍子實在是太大了一點！面對那艘橫梗在運河河岸上的集裝箱貨輪，哪怕是這些專業救援團隊也顯得心有餘而力不足：“先生們，這不是錢不錢的問題，是救援難度太大！我們透過現場綜合考量，數個月時間已經非常保守給出了救援時間的曠量。”

說話間，這位救援團隊的團長還講解了船舶擱淺事故中的處理方法。

通常這樣的大型擱淺事故，都會採取拖帶脫淺+潮位輔助的救援方案。

可是蘇伊士運河是人工河，這邊沒有大幅度的潮汐水位變化，很難採取這種救援方案，只能退一步選擇傳統的起重方案。

就是利用大量的千斤頂先把船隻給架起來擺脫擱淺狀態，再使用滑道滾筒推船下水。

這種方案其實和新船首次下水沒多大區別，勝在安全穩健，但是中途耗費的時間比較漫長。

另一種簡單粗暴一點的起重方案，則是派大量的吊機、龍門架將整個船給吊起來推入運河。像某位80後的軍艦下水出了事故，就是靠這種方案挽救起來的。

總之無論哪種救援方案都得用上大噸位的起重裝置。

許多沒有足夠起重裝置或者技術人員的中小國家，遇到類似的船舶擱淺甚至只能選擇棄船處理。

這就導致了路過一些國家的沿海時，總能看到海里停著廢棄的腐蝕生鏽大船。

因為處置這種擱淺船需要耗費的金錢和時間，通常不會少於這條船的本身殘值。

對於背後的航運老闆們而言，只需要算一筆賬就知道如何選擇。

既然救援要花那麼多錢，還不如再去買條新船或者二手船回來呢！畢竟對於海執行業來講消耗的時間就是金錢。

……

當然，在聽完救援團隊的方案介紹後，幾個蘇伊士運河負責人都陷入了絕望之中。

這尼瑪救一下要花幾個月時間，要是訊息傳出去，別說引發全球性的貿易振動了，光是埃及國內的壓力就得把他們幾個負責人給現場擼掉。

畢竟停一天損失就好幾億美元，停幾個月，那得對埃及的財政收入造成多大的打擊影響？不過就在眾人以為這艘擱淺的貨輪，已經被判了‘死刑’之時。

從運河疏通部門傳來的對講機通報，卻讓辦公室內近乎凝滯的氛圍突然起了一番不經意的變化。

“你說什麼？”

“有一艘來自華夏的超級工程船正打算幫助我們組織救援？”運河管理處的負責人接到訊息後有點發愣。

他沒聽明白這個‘超級工程船’到底是啥玩意兒。

不就是工程船嗎？每年從蘇伊士運河上通航的沒有一千也有八百了，怎麼能和‘超級’二字沾上邊呢？包括那幾個請來的專業救援團隊，此時也有點想笑。

因為船舶界向來都有誇大取名的慣例。

什麼號稱永不沉沒的泰坦尼克號，大力神號，還有諸如海神波塞冬號之類，總之怎麼浮誇怎麼來。

冠上一個‘超級’二字並不能說明什麼。

至於救援用的工程船，在場的救援團隊也都見過。

像之前全球最大的工程船開拓精神號，由瑞士allseas公司建造，主要從事於海上油氣平臺的安裝和拆除，船長382米，排載排水量達到了48萬噸。

但是就算這樣，開拓精神號的單次起吊重量也才達到4.8萬噸而已。

想要靠單船吊起那艘擱淺的集裝箱貨輪壓根就不現實！除非一口氣來好幾艘開拓精神號這樣的工程船巨無霸，一起配合協同起吊才有可能。只不過，當眾人在對講機的催促聲中走出辦公室，打算往運河上瞧瞧具體情況時。

遠處那艘比傳統印象裡的工程船，有著天差地別的華夏工程船卻給了在場所有救援團隊的專家們來了一次畢生難忘的視覺暴擊！

只見那艘懸掛著華夏旗幟、船身噴塗著魔方logo的巨船，在擠開擁擠的運河航道上的那些小卡拉米船隻，來到那艘擱淺的集裝箱貨輪旁後。

居然開始了一陣從未見過的變形！

只見它從背上延伸出十幾條散發著銀色光澤的巨型機械臂，在抓握住那艘集裝箱貨輪擱淺的部分同時，又額外從船弦處伸出一對足有十幾米樓高的液壓樁。

這對液壓樁往岸上一叉開伸展，緊接著就像兩根巨大的鐵釘子扎進了運河岸邊的堤壩上。

那種猶如放大了上萬倍的三角支撐杆插立的畫面，看得這群救援團隊的專家們一陣目瞪口呆。

“它想幹什麼？”

“在岸邊設定支點？”

“這艘船好大！看著比開拓精神號還要大一倍！”

“那些機械臂好靈活！好像變形金剛的手臂一樣！”

“超級……這才是真正的超級工程船！”

“那華夏的艘船叫什麼？”

“海神號？！”

包括蘇伊士運河的管理辦公室負責人，此刻也被眼前這一幕看地心臟噗通噗通狂跳了起來。

原本被救援專家們幾乎下了‘病危通知’的擱淺救援方案，居然就這樣有了最大的轉機。

那種巨物開始工作救援時的畫面，更是看得蘇伊士運河上後方排隊的船隻紛紛鳴笛致敬。

等到那兩根上岸的巨樁扎穩，海神號上拽著集裝箱貨輪的那十幾條機械手臂開始發力抬舉。

原本被卡死在岸邊的貨輪，在眾目睽睽之下呈現出了類似蹺蹺板的翹頭情景。

一艘重達20萬噸的集裝箱貨輪，在那些巨無霸海神號的抓舉撬動下，輕巧地就跟小孩手裡的玩具船一樣。

超過一半船身都斜著懸浮在了半空！

那種震撼的畫面，看得現場所有人都瞪大了眼睛。

那是一種什麼樣的巨力？居然能一口氣抬起20萬噸的貨輪！什麼時候華夏的工程船有如此不講道理的救援技術了？

特別是那些救援團隊的專家們，此刻彷彿看到了救援業界一種全新的可能！

等到那些銀色手臂輕輕一推，本來擱淺的貨輪開始緩緩往運河航道里倒退劃去，運河兩岸旁圍觀吃瓜的埃及人全都爆發出了歡呼。

河面上排隊的各國船隻，更是齊齊鳴笛慶祝。

“通了！”

“航道通了！”

“華夏技術牛逼！”

。