第一，拿個前三還是有希望的。

因此都非常努力的練習著在賽場上更換輪胎的速度與效率，賽車場上更換輪胎、修理車輛可是不會專門暫停時間的，你換輪胎能有多快。

就能領先對手多少時間，當然時常也會有車手的賽車由於追求效率，在更換輪胎時螺絲都沒有擰緊就衝了出去，造成翻車或者車毀人亡等事故。

畢竟三百公里的高速行駛、車身本身又是為了追求速度沒有任何的安全保障，一旦出事基本上就別指望車手能存活下來。

因此才說車手的團隊也是比賽中相當重要的部分，像是職業級的團隊更換輪胎的時間一般在4到5秒，基本上是四個輪胎同時更換。

將車輛頂起、螺絲鬆懈、取出舊輪胎、換上新輪胎、擰緊螺絲這樣五個步驟，基本上都是在短短几秒鐘內實現的，加油的時間要長一些在7到13秒。

這是由於油箱的限制，加油時液體的流動湧入也要時間，時間的長短也由加油的多少決定，有些車手跑十圈加一次油，有些車手跑二十圈才會選擇加油。

因此職業級的賽車團隊在賽車調理的進站前後時間一般在20-23秒，蘇正的團隊由於是業餘的修車廠工人，更換輪胎時間在5-7秒，加油時間在10-17秒。

合計起來一次進站調理時間起碼要20-30秒，遠遠比不上專業的賽車團隊，雖然看似就是幾秒的差距，但是在賽場上可能就是這幾秒時間會成為勝負的關鍵。

但是蘇正沒有絲毫在意，他比賽之前就說過，修車團隊秒幾秒沒關係，他能比其他車手更快就行，蘇正在這些賽車手裡面默默無聞。

根本沒有引起多少注意和重視，畢竟他在這樣的賽車比賽上是沒有露過臉的新人，完全沒有人會認識他，當然也有例外。

那就是之前在下月山輸給過蘇正的鄭少，他身為飆車熱衷黨，這樣專業級別的比賽他肯定是會來觀看的，當即就注意到眾多賽車手裡面的蘇正。

沒曾想到他居然會有這個膽量跑來職業級的賽車比賽參賽，當即嗤笑道：“這人不會以為在下月山贏了一次，就能在黑市賽車這樣的職業級比賽上拿到好成績吧。

這裡的賽車手各個可都是職業賽車手，隨便一個都能在下月山那種級別的業餘比賽上輕鬆拿到第一.”

但是鄭少沒有想到的是，蘇正之前只在下月山跑道拿到第一。

是因為最高的上限就只有第一，不是他個人的能力只能拿到第一，這時比賽也是正式開始，蘇正這次沒有采取像是上次在下月山跑道時一樣的前期緩速策略。

畢竟一般的汽車發動機比如寶馬都是三缸的，受限於動力限制這才會有前期緩速、後期加速的跑法，蘇正現在架勢的f1賽車是8缸的發動機。

動力是普通寶馬的兩倍多近三倍，動力完全跟得上，自然不用採取什麼前期緩速的策略，放足馬力跑就是了，只聽見哨響之後幾十輛賽車也是紛紛疾馳的飛了出去。

沒錯就是飛出去，尋常的汽車極限速度也就在120公里左右，職業賽車由於發動機動力更強，速度也要更強能達到300公里，是普通汽車的兩倍多。

普通汽車的極限速度在職業賽車面前甚至還沒有達到最低標準，不過這樣極限的速度對車手的負擔也是相當沉重的，車手如果沒有強壯的體質。

根本經受不起這樣的折騰，根據往年職業比賽的採訪，一個車手一場比賽會消耗相當於五天飯量的能量，蘇正感受著狂風在耳邊呼嘯而過。

由於車手座位是敞篷式的，迎面而來的狂風是直奔車手的，即便有著頭盔的抵擋也能讓人感受到鳳刮在頭盔上給車手的壓力。

當然這種影響對蘇正是相當微弱的，身為先天武者他即便不戴這個頭盔，出色的身體素質、真氣對外力的抵擋，都會讓這些呼嘯而過的鳳對他無法造成什麼影響。

在初期就極限加速達到300公里的佇列當中，僅有車神、蘇正以及一些職業賽車手們處在第一梯隊，不少業餘比賽裡表現出眾的車手自以為能在黑市賽車裡嶄露頭角。

結果發現剛起步自己就已經輸在起跑線上，只能在後面吃著蘇正他們的尾氣，周少與修車團隊見到這一幕也是非常激動，雖然現在賽程才剛起步。

但是蘇正能位於第一梯隊就足以說明他的技術與能力，在他們看來即便蘇正無法奪得第一的冠軍，前三還是有希望爭取一下的，看著比賽的鄭少也是傻了眼。

他怎麼也沒想到之前在下月山開著寶馬超越自己的那個年輕小子，在黑市比賽這樣職業級的賽車比賽上也能位列前茅，不過想到現在賽程才剛開始。

他連忙在心裡安慰自己道：“比賽初期還不能說明什麼，有著車神和那麼多職業賽車手，他們肯定都還沒有發力，等到他們發力一定就能把這小子甩的見不到蹤影.”

只是鄭少現在心裡牽掛著的職業賽車手們，都承擔著極限加速給自身帶來的巨大壓力，他們現在就已經是全力以赴，哪裡還有隱藏什麼餘力。

本來對於車神能跑在他們前面這些職業賽車手都能接受，結果又看到蘇正一個名不見經傳的年輕小子跑在自己的前面，那是相當的氣憤。

一心加速想要超越，但是油門都已經踩到底了還是沒有任何的效果，不過這些賽車手們都想到了個陰損的招數，相比起輸給內定第一的車神不丟人。

輸給蘇正這樣一個毫無名氣的年輕小子那才丟人，基本等於是蘇正踩著他們的名氣上位，因此這些職業賽車手們紛紛選擇聯合起來，企圖給蘇正製造困難讓他出場。