在京城的軋鋼廠主要是承接零件設計、鑄造和加工,型鋼加工,運輸銷售,而位於鋼城的分廠,是鍊鋼廠,主要就是生產鋼板和、型材和管材。
這個分廠也是剛合併不久的,而押運任務也隨之而來。
零件出廠運輸有兩種途徑,一個就是廠子自有的運輸幹線,這玩意連線著鐵路幹線。
用鐵路運輸也是這個年代最便捷和高效率的運輸方式了。
另一種就是公路運輸了,這種方式一般都是短途運輸,作為鐵路運輸的補充。
而這次的行程對於張興文來說,那就是公費旅遊,押運任務和他又沒多大關係,他最大的用處還是去了鋼城找黑市,買點山貨和物資。
快到軋鋼廠的時候,推著腳踏車找了個沒人的地方,把腳踏車放到了自己的空間之中。
這回是要去找黑市,弄東西,人生地不熟的,沒個腿可不行,要是自己走著去,那估計沒找到地方,火車就要往京城開了。
回到自己辦公室,從空間拿了一些點心就這熱水吃了,也算是對付了一口晚飯,這一天忙活的,光記得給他們開會了,忘了讓他們給打點晚飯回來了。
吃完東西,把水杯、飯盒塞進了挎包,躺在床上就眯起來了。
睡了不到一個多小時吧,晚上十一點,辦公室門被人敲響,張興文開啟門後,看到來人是王立東。
“哈哈,不賴嘛,還知道押運前睡覺。”
聽著王立東的話,張興文笑著說道:“我懂個屁,這幾天把我忙壞了,收拾完東西,我就有點困,才眯了一會。”
本來就是,張興文又不懂這個,也沒幹過,就是這幾天有點勞累,才躺在床上睡了一會。
王立東也知道張興文沒經歷過這些,邊說道:“走吧,快該出發了,咱們路上我在跟你細說。”
關好門,張興文跟著王立東就出了辦公樓,一路上倆人聊著天,抽著煙。
從辦公樓出來,沿著水泥路來到了北門的排程區。
廠子裡邊的排程區是鐵路部門在有貨運任務時候調人過來協調安排工作的,平時都是廠子裡邊排程處安排車輛時間和裝卸任務用的。
“放心吧,這押運任務是最輕鬆的,一般不會有什麼危險的。”王立東對著張興文解釋道。
張興文笑著說道:“我怕什麼啊,有危險我有這個啊。”說著還亮了一下胸口的槍袋。
王立東笑著說道:“有膽色”
倆人說著從排程區的通勤口來到了貨運站臺,在站臺東側的平交道口透過,來到了運轉綜合室的平臺。
兩人都是科級幹部,雖然王立東是主要負責人,但是名義上這樣押運張興文兼任這副手,所有有些東西也沒必要瞞著對方。
倆人來到了車號室,先跟負責人對接了一下編組順序號,等著貨運出來。
等了十多分鐘,倆人在屋裡就聽到外邊火車的轟鳴聲,順著窗戶口向外望去,只見168次的人民型本務機車和一臺建設型的蒸汽機車重聯,拉著長長的一列車廂從裝卸車間沿著專線行駛了出來。
張興文大概看了一下,這趟貨運專列大約不下四十節車廂。
王立東看張興文有些新奇,笑著給他講解道:“這是超長列車,咱們京城這條線限制機長是42,也就是32節車廂,咱們這趟車一看就超長了。”
這趟火車,只有一節客車,剩下的全是封閉的箱車,看來這就是軋鋼廠運往鋼城的零件了。
列車剛停好,一個穿著廠工作服的中年男人走進了運轉室,王立東小聲的在張興文耳邊說道:“這是排程室主任於洋。”
於洋走過來之後,王衛東給張興文介紹了一下,三個人聊了幾句,隨後於洋按照程式檢查了一下兩個人的工作證。
這是必須要走的程式,誰也不例外。
檢查好之後,於洋把工作證還給了倆人,然後開始對著車長開始了交接前的正常通報,完事後才給王立東交代這次押運的任務。
“押運這種貨運專列的紀律和規定,我想你們都清楚了,咱們是車輛出站前交接好,以免出現問題,要是出站後出現問題,那是要追究你們車組和保衛負責人的責任的。”
轉運室的車長和王立東、張興文三人聞言,神情嚴肅了起來,果斷的說道:“明白。”
隨後排程主任從公文包拿出了貨票和列車編組順序表和王立東等人進行了交接。
貨運列車是一節箱車一張貨票,這40幾張的貨票用一個專用的小信封封好的,貨票上寫清楚著每節車廂上的車號、以及到站點和貨物數量和名稱,當然這個封號的信封是嚴禁開啟的。
王立東手上還有一份藍聯的貨票,現在正和張興文,還有兩個銷售科和值班室的人,一塊挨著列車開始逐個打鉛封。
一趟下來,用了一個多小時,這時候火車也都準備好出發了,這趟專列基本不會停靠的。
王立東安排著保衛科的開始守車和值班,看得出來保衛科的人還是很喜歡押運這種事情的,至於原因,除了多掙點,最大的原因還是可以去外地帶一些土特產回來。
安排好執勤之後,王立東和張興文來到了客車,還是節臥鋪的,這床多的是,張興文和王立東還有倆銷售科的人,一個佔了一個,誰也不打擾誰。
“行了,忙活了大半夜了,睡吧,基本上沒啥事,有事立馬電話就打進來了。”
王立說著就拿手指指了指他身旁的電話,這是他們檢查列車的時候,剛給架設過來的,連線著車頭和貨箱那邊值班的人。
“嗯,睡吧。”張興文點了點頭,躺下和衣而睡。
這時候車長也都檢查完畢了,列車向著東北方向開車了。
列車緩緩越過助理值班員的位置,車輛啟動安全,逐漸開始加速。