如果說哪裡有著無限商機與創業機會？我想，機場應該當之無愧，因為機場早已煥然一新了！或許在許多人的眼裡，恐怕機場只是匆匆過客的集散地罷了，然而事實上正好相反，機場早已超越了單純的交通樞紐功能，已然成為了一個集購物、餐飲、休閒、娛樂等多功能於一體的商業帝國。不管是從免稅店到高階餐廳，還是從時尚零售到文化體驗，此時此刻，機場內的每一個角落都充滿著商業氣息和盈利潛力。從生意模式來看，機場就是典型的包租公模式，屬於那種建個場地，就可以坐地收錢了。更為關鍵的是，他不用費力去經營，因為保底收入就足夠客觀了，若機場裡那些店鋪自已經營的好，他還可以提成，進而分一杯羹。如今，機場這種不費吹灰之力，不需大動干戈就能賺到大錢的生意模式卻也不是人人都能接觸到的。要知道，目前國內有且也只有三個樞紐機場而已，分別是上海浦東機場、北京首都機場、廣州白雲機場。從這些機場名稱裡我們不難看出，這些樞紐機場的選擇綜合考慮了地理位置、人口數量、經濟規模等因素。

話說，這三家都已是上市公司了。除了北京首都國際機場是在港股上市外，另兩家都在A股上市。其中上海機場在A股市場的表現最為優秀，那麼，就讓我們一起來看看機場的生意到底好在哪裡，而上海機場又為什麼如此出眾吧。

上海國際機場股份有限公司（股票程式碼：600009.SH）是主要從事航空運輸地面服務及其他相關業務的服務性企業，提供的產品即服務，主要體現在三個方面：其一，以先進的機場基礎設施，高效順暢的執行保障系統為中外航空公司的飛機安全起降提供良好的航班地面保障服務；其二，以安全、舒適、優美的候機環境，功能齊備的服務設施和優質服務為旅客提供進出港、轉港等服務；其三，以誠信的服務原則、規範化的管理和和合理的資源定價，為承租商提供經營資源服務。並且，在商業租賃方面是透過公開招標、邀請招標、競爭性談判、定向性談判等先進方式，進而引進具有豐富機場商業運作經驗的整合商、連鎖品牌商以及國際知名旅行零售機構等。值得一提的是，上海本身就是我國最大的經濟中心城市，是我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，同時也是“一帶一路”和“長江經濟帶”的重要交匯點。而上海機場更是位於亞洲、歐洲和北美洲三大角航線的端點，飛往歐洲和北美西海岸的航行時間約為10小時，飛往亞洲主要城市的時間在2至5小時以內，航程適中。既然上海機場有著獨一無二的優越的地理位置和豐富的市場資源，那麼，各位讀者朋友們是否也對上海機場滿懷期待起來了？

那閒話不多說，我們直接來看看上海機場的投資亮點：第一個投資亮點，上海機場是中國首個擁有一市兩場的城市機場體系（一市兩場就是在同一個城市建設兩個機場，分別為上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場），其空港通達性居亞洲領先地位，是機場行業裡的龍頭企業；第二個投資亮點，上海機場最新季度的歸母淨利潤同比增長74%，可見其利潤成長性極強；第三個投資亮點，上海機場最新綜合估值僅高於近十年13%的時間，正處於歷史低位，若為長線投資者，此時可進場建倉；第四個投資亮點，上海機場近1月，公司累計回購98萬股，佔總股本比例0.04%，金額合計3386萬元，並且這還只是個開始，不是結束；第五個投資亮點，因疫情結束，上海機場的運營水平得以恢復，並穩步提升，其產品銷售相對暢銷了起來……不過，前期大漲積累了許多獲利盤，不少的獲利盤有了落袋為安的想法也就不足為奇，因此，短線投資者可以等風平靜些再入場也不遲。

溫馨提示，上海的飛機場和“上海機場”這家公司可不能混為一談哈，因為上海的飛機場早就有了，而上海機場股份有限公司則是在1997年才成立，實控人是上海國資委。而上海機場從一條土質跑道，發展到如今的世界級航空樞紐，，也不過百年而已。

最後，鄭重宣告，僅代表個人觀點，不對您構成任何投資建議，據此操作風險自擔。