中國地域龐大、幅員遼闊，國土面積約為960萬平方公里，居世界第三位。看著地圖上像大公雞一樣的中國版圖，昂立在東方，這無疑是我們每個國人都感到自豪的事。如今，我們生活在一個很方便、很快捷的年代裡，已經有了很多的交通工具可以供我們選擇，若想要飛一般的速度，就可以選擇乘坐飛機高鐵；若想要舒適、經濟，就可以選擇乘坐火車大巴；若想要自駕遊，就可以選擇開著自已的愛車，來場說走就走的旅遊……可是，現代的我們確實可以享受著現代的生活方式，那要是回到了從前呢？古代呢？哪怕不透過歷史我們也不難想象得出，以前的出行是多麼的不便、交通工具是多麼的稀少、走在路上的時間要花費很多很多。說個簡單的例子，那就是古時的官員上任、人民遷移，那都要以月、甚至以年來計算行程才行，而現在呢，更多的是次日達、當天達、隨時都可以達到！每當我們開啟手機導航、放大電子地圖就不難發現，四通八達的交通路線密密麻麻的供我們選擇，其中，主要有鐵路路線和公路路線。說到鐵路，大家可還記著中國第一條鐵路在哪嗎？又是由誰建造的？說來慚愧，中國的第一條鐵路不但不是中國人自願修建的，而且就在修建好後不久就被中國人親手拆掉了，具體原因說白了就是那個時候的中國太落後，而西方列強又想瓜分中國所致。

現在，我們若是把國家比作人，交通比作人的血管經絡的話，我們應該都知道如果血管經絡不暢，人就會導致癱瘓不起；同理，如果交通不暢，國家就會導致積貧積弱。可見，修建鐵路、公路是每個國家的重中之重。而中國修建鐵路已經有一百多年的歷史了，早在1876年，由英國人在上海修建了一段30公里的淞滬鐵路後，緊接著第二年清政府福建巡撫丁日昌在臺灣基隆修建礦區鐵路，這才開了中國國產鐵路之先河，在之後的1881年，由清政府修建了連線唐山和胥各莊的唐胥鐵路，但真正意義上由中國人自主設計建設的第一條鐵路，是在1905年通車的京張家鐵路，作為先知先覺、知恥而後勇的我們，如今我國鐵路總長在全球排名第一，被外國人冠名“基建狂魔”。可若說“基建狂魔”，中國中鐵捨我其誰？

中國中鐵股份有限公司（股票程式碼：601390.SH）是集勘察設計、施工安裝、工業製造、房地產開發、資源利用、金融投資和其他新興業務於一體的特大型企業集團，總部設在中國北京。中國中鐵作為全球最大建築工程承包商之一，已經連續17年進入世界企業500強，更是在2022年《財富》世界500強企業中排名第34位。中國中鐵擁有一百多年的歷史源流，在新中國成立初為中國鐵道部工程總局和設計總局，而後經國務院批准撤銷基本建設總局，組建成為中國鐵路工程總公司，直到2000年9月，與鐵道部實行政企分開，中國中鐵整體移交到中央大型企業工作委員會管理，這便是中國中鐵的發展歷程。現如今，作為中央國資委管理的特大型建築企業，中鐵經營領域幾乎涵蓋了全部的建築領域，包括鐵路高鐵設計施工、房地產建設、城市軌道交通建設、甚至還包括水利水電、機場、港頭、碼頭等等，真可謂無所不建、無所不包。據有相關資料表明，現中國三分之二以上的鐵路、95%的電氣化鐵路、十分之一的高速公路、五分之三的城市軌道交通、9000多座大橋隧道都是中鐵建造的。

話說，在2007年9月12日，中國鐵路工程總公司獨家發起設立中國中鐵股份有限公司，並於2007年12月3日和12月7日，分別在上海證券交易所和香港聯合交易所上市。既然說到中鐵這隻股票上，那我們就來看看中鐵在A股市場有哪些投資優勢：第一個優勢，中鐵是基建市政工程行業裡的龍頭企業；第二個優勢，中鐵是國內乃至全球最大的多功能綜合型建設集團之一；第三個優勢，中鐵的實際控制人為國務院國有資產監督管理委員會，屬於國有資本；第四個優勢，中鐵近5年來，股息收益率均值達到3.0%。現金分紅較高……不過，這一類企業的帶息債務都比較高，償債壓力比較大，中鐵也不例外。

說到最後，中鐵已經逐步形成了公司縱向“建築一體化”，橫向“主業突出、相關多元”的產品產業佈局，相信在不遠的將來，中鐵將會更上一層樓。

最後，鄭重宣告，僅代表個人觀點，不對您構成任何投資建議，據此操作風險自擔。