“還不是突耳其，一直不放行。本來已經談好了，可是中途又變了卦，船漂在黑海上快一年了。官方做了很多努力了，但還是不行，需要有人再去斡旋，但這次不能是官方的人。”

唐缺明白了。

這是讓他去當白手套。

而在這件事上，許增平就是一個白手套。

唐缺看過採訪，出資的證券董事長和其他人都解密過。

原委是這樣的。

最初，二毛子要賣，沒人接手。

華夏的一個海軍副司令立馬將訊息上報給領導，他認為這是一個千載難逢的好機會。

因為米國和帶英等忌憚華夏的發展，處處施壓，甚至下令對華夏進行技術封鎖，這導致我們的軍事力量十分薄弱。

若能趁此機會買回瓦亮哥號，用於我國自身研發，那絕對是一個歷史性的進步。

為此，這位海軍將領多次前往二毛親自觀察瓦亮哥號。

然而令這位海軍將領沒想到的是，針對購買瓦亮哥號一事，業內竟然出現了分歧，一部分人覺得這個東西沒用。

所以，批准始終下不來。

恐於拱手他人的海軍將領絞盡腦汁，想出了一個“曲線買船”的想法。

於是，他找到了許增平。

希望能借許增平之手買下這艘航母，待到批准下來後，再從他手中買回。

許增平本來有些猶豫，但是想到為國家做事能撈到不少好處，就又答應下來。隨後一行人前往二毛商討買船事宜。

可以說，當時的二毛真的太缺錢了，提出只需要2000萬米元就可以出售瓦亮哥號。

許增平大喜過望，立即答應下來，雙方商定：二毛準備好船，許增平回去拿錢。

事情到這一步可以說是非常順利，但好事似乎必須一波三折。

許增平本來就沒那麼多錢，又因為翔港市那邊經濟危機，他借不到。

而米國也知道了，震怒。讓二毛子必須重新拍賣。

得知此事的許增平，只能來到大陸尋找出資人，因為當時大陸並未受到經濟危機的影響。

找了很多人都不成。

後來，估計還是官方人士出面，為他推薦了邵春。

華夏某證券的董事長。

說實話，對於許增平，邵春起初是一點也不相信的，即便是和對方面對面坐下來談判，他也帶著一半的懷疑。

許增平拿出了檔案，證明了此事。

邵春信了。

立刻安排一個有能力的年輕人組建了一個公司，叫太信達。

這個年輕人，叫吳巍。

記住這個年輕人，吳巍。

運作這件事真正的，最重要的功臣。

可能大的決策，都是邵春做的。

但具體的處理，遇到難處走到前面的，一直是吳巍。

吳巍。

無畏。

上一世，最為正本清源的說法，從民間的角度，吳巍才是這個專案最重要的功臣。

邵春作為領導，也很重要。

但沒有邵春，這事兒可能還能繼續，沒有吳巍一次一次力挽狂瀾，這事兒應該就做不成了。

正是因為吳巍和邵春的大公無私，才做成了這件事。

至於許增平，完全就是個投機客、掮客，甚至可以說，到了後面，成了一個騙子。

他拿到中標書之後，獅子大張口，曾經要給國家要幾十個億，但還好國家方面的人最後發現他已經不是創綠的大股東了。

但他最後還是拿了幾千萬美元，瀟灑出局。

繼續說回最初的運作過程。

吳巍在邵春授意下，組建太信達公司，應該是在邵春同意之後，撥款了2000萬美元給許增平，許增平拿著錢參加了拍賣會，併成功以原價，也就是兩千萬美元購入了瓦亮哥。

眼瞅著到了約定好的交付時間，卻遲遲不見瓦亮哥號的行蹤，吳巍終於感覺不對，於是查了許增平的匯款單。

這一查不要緊，吳巍大驚失色。

許增平沒有受人之託忠人之事，實際上只給了二毛1000萬美元，剩下的錢全被他挪用，填補其公司的欠款了。

他只能向邵春請示。

二人都是極為惱火，但沒辦法，現在錢已經被許增平挪用了，買了豪宅。

想要繼續下去，只能買下創綠，自己運作。

邵春想要拿到創綠百分之六十的股份，但未成功。

這一次，吳巍力挽狂瀾，親自去了翔港市和許增平談判，最後順利拿下了創綠百分八十的股份。

當然，也付出了不少的資金。

得到了創綠的股份，吳巍得以繼續完成和二毛的合同。

1999年10月，創律公司與二毛完成了全部手續，瓦格良號終於踏上了前來華夏的旅程。

吳巍、邵春等人自此日盼夜盼，但他們沒盼到瓦亮哥號，卻先等到了上級派來的調查小組。

邵春是最大的領導，首當其衝。

上級命令要徹查邵春，於是他被停職。

整整6個月，調查組沒查出邵春在航母這件事上吃過任何回扣，員工對他更是有口皆碑，事情只能暫時不了了之。

可以說，瓦亮哥這件事，最大的功臣，是那位海軍副司令，還有名不見經傳的年輕人吳巍，加上邵春，和一些人。

吳巍的很多關係和人脈，應該來自於邵春。

許增平出力了，但不多，遠不及網上吹捧的萬分之一。

他只是個投機商人，為了獲利，而且在沒有見到船影子的時候，已經獲利了結，掙了幾千萬米金了。

典型的奸商嘴臉。

在邵春被停職期間，瓦亮哥號的迴歸之路也遇到了阻礙。

在越過突耳其海峽時，突耳其政府派出多艘軍艦進行攔截，稱“瓦亮哥號”存在技術問題，禁止其透過。

但當初交付“瓦亮哥號”時，二毛早已與突耳其達成協議，允許透過。

現在又變卦了。

不用想，這一切有幕後黑手。

是誰，網上的訊息就可以證明，昭然若揭。

就在“瓦亮哥號”到達突耳其海峽前幾天時，米國領導人曾與突耳其國防部長進行會面，隨後突耳其政府便對“瓦亮哥號”進行了攔截。

聽說此事後，吳巍和邵春焦急萬分。

吳巍位置不夠，往上說不上話，但邵春可以。

邵春將這事上報給調查組，可調查組不管，讓他找工委。

邵春接連寫了十幾封信都沒有得到回覆，最終他和幾個朋友一番商議，決定直接寫信給更高階別的領導。

不久後，邵春得到官方回覆，官方接手了“瓦格良號”的全部檔案，並將出面與突耳其方進行協商。

經過兩年多的交涉，突耳其方終於同意“瓦亮哥號”度過突耳其海峽。

當然，突耳其提出了種種條件，比如要華夏開放旅遊市場，一年去突耳其國的旅遊人數應當超過兩百萬之類。

被一一化解。

2002年3月，“瓦亮哥號”歷經重重磨難，抵達大連港口。

這是上一世的過程。

這一世，都八月份了，還被突耳其卡著呢？

妹的，這狗中哈士奇，國中突耳其太鬧騰。

當初調查組走時，既沒有下達對邵春的調查結果，也沒有恢復他的職務。

這麼多年來，邵春在公司無名無份，每月只拿3000元的工資。

直到2018年1月，京都市紀委找到邵春，告訴他，關於他在“瓦亮哥號”一事的問題上，已經徹查清楚。

國家對他所做的出的貢獻表示肯定，並會對他這些年來所遭受的冤屈進行補償。

不久後，國家恢復了邵春的職位，並按照董事長的級別補發了他19年的工資和獎金。

可以說，在這件事上，獲利最多的，是奸商許增平。

承受最多的是邵春。

最重要，卻最寂寂無名的，是年輕人吳巍。

“這個白手套啊，太他媽操蛋了。”唐缺嘆息。

“所以呢，你要不要接手？如果你不接，你就可以把檔案送到文化館了。”周國邦看著唐缺，道。