說完了東南亞以後，大清帝國的內部也是一副欣欣向榮的模樣，經過了各地地方政府和官僚的管理以後，才會使得清帝國的經濟發展尤為迅速。當然也得多虧了自己的政策以及四大臣的輔助才有瞭如今的情形，曾國藩現在在兩湖兩廣地區改革鹽政和漕運，雖然我已經下發了各地的大規模修建基礎設施建設和大力修建水渠，改變荒地開墾荒地，但還是不盡人意。左宗棠我現在把他從新疆甘肅這種窮山惡水的地方調到了江南地區，任命他為閩浙總督，管理兩省的軍政大事。李鴻章現在也是中堂，我讓他去軍機處和外交事務總理衙門裡面辦事，順便把我那個四兒子愛新覺羅·奕詝也帶一下。他也是兢兢業業的管理著外交事務，與我國建交的國家也是有增不減，這中間也有他的一份力。張之洞大人我委派他為湖廣總督，讓他去把湖北陝西陝西河南這四個省份好好管理一下，順便大力發展軍事工業和輕工業也要發展。現在在張之洞的帶領下，漢陽鐵廠也有了數十處的分廠以及副食品、紡織廠也有遍地開花，胡林翼我讓他到滇桂地區去訓練民兵和官兵去了，因為再過兩年也是要跟帝國主義硬碰硬的，也是要好好準備，因為四川廣西的總督洪秀全和石達開都已經病逝了，所以這個重任就落到了胡林翼和岑毓英的身上。彭玉麟和彭玉麒兩個人雖然從南到北都有他們的足跡，但是我還是把他們調到了西南邊境去戍守邊關去了，順便屯墾開荒種植糧食，我那個農業公社白白建設起來的，是有用處的。
這不，這一天早上。我還在乾清宮裡面思索如何與法蘭西第二帝國好好的打上一仗的時候，突然門口傳來的馬車的急蹄聲，下來一位和藹可親但眼神中飽含殺氣的老者，我細看之下才知道原來是左宗棠來到了我的面前，我不禁詫異：“左大人不應該是在浙江地域搞經濟和政治嗎？來到此處是有何貴幹啊？”，左宗棠大人不禁有點難以啟齒，我知道他也有他的難處，所以我一揮手說：“但說無妨，朕會免你罪過的。”，左宗棠大人這才壯起膽子講：“微臣希望在福建馬尾地區建設一個造船廠。”我不僅很好奇，天津的塘沽、開灤山東的煙臺、日照、威海以及遼寧的旅順、秦皇島和瀋陽已經都有造船廠了，為什麼還要在福建再建一個。
左宗棠大人說：“微臣以為，在馬尾建設一個造船廠有利於更好的拱衛東南海疆，最近倭寇屢次侵犯我大清檯灣島嶼以及赤尾嶼，殺傷我番民數十人，均被臺灣巡撫劉銘傳趕下海去，所以建設馬尾造船廠很有必要，此乃為國計之一。”，我知道左宗棠大人為國為民操勞數十載，我也不好意思拒絕這個想法，只能折中：“愛卿想法不錯，深得我意，正好朕也想拱衛東南海疆，要建設一支不錯的東南海軍以此跟北洋水師、南洋水師互相照應，一定要把馬尾造船廠造好，這裡面也有福建省四千五百萬百姓的共同願望，切莫大意，朕撥國庫三千二百兩白銀供您差遣。”，左宗棠大人一聽，感激不盡，跟我講一定不會辜負我對他的期望。“謝主隆恩，吾皇萬歲萬歲萬萬歲！”他就退了下去，風塵僕僕趕往馬尾去建造造船廠去了。
左宗棠大人其實早就有一個想法，只不過是在太平天國氾濫之時，他就有過：中國自強之策，除修明政事、精練兵勇外，必應仿造輪船，以奪彼族之所恃。後來他在杭州的時候，便尋找工匠仿造了一艘小型輪船在西湖試航。小輪船的航行速度很慢，於是他就請教法國退伍軍官德克碑和寧波海關稅務司法國人日意格，得知該船外表和輪船差不多，但是缺少輪機（蒸汽機）。於是，左宗棠就讓德克碑“代為監造”輪船，前往歐洲購買機器。三門灣如今也是也是一個優良的停泊港口，隨後兩年的時間，平定了太平天國運動以後，這一年，左宗棠上《擬購機器僱洋匠試造輪船先陳大概情形折》一書，提出向西方各國大力購買機器，僱傭洋人，製造輪船，保衛海疆。朝廷開明人士也意識到了西方堅船利炮的厲害，於是同意了左宗棠的請求。
隨後，八月份的時候，左宗棠大人來到了馬尾地區準備施展自己的宏圖大業之時，卻遭到了保守派的反對。威妥瑪、赫德等洋人揚言“製造耗費，購僱省事，冀以阻撓成議”，而國內的李鴻章等人也主張向國外購買，反對建立船廠。左宗棠堅決反對這些言論，他認為“僱不如買，買不如自造”，強調技術要掌握在自己手中，可謂高瞻遠矚。
結果就是左宗棠大人排除萬難，克服各種阻力。終於在歪歪扭扭之間把福州船政局給造好了，但是呢，造好了還不要緊，技術和人員是最緊要和緊缺的，這個時候跟隨著左宗棠大人的沈葆楨海軍大臣發話了：“這個時候一定要下定決心去搜羅人才，技術和人員都是要必備的，材料和製作工藝也是要去請教的，不是等人來教而是我們要去伸手去請教方為大成者。”，後來左宗棠大人被調往廈門去議事去了，這個重任給到了沈葆楨的手裡。
雖然福州船政局也有一定規模，但是繁文縟節、瑣碎的事情無時無刻的干擾著他，但是依然困難重重，如經費困難、官僚主義和腐敗問題嚴重、工匠學習積極性不高等。但是沈葆楨沒有被困難嚇倒，他不斷探索，解決問題，推進船廠的建設進度，終於在一年內建成了有所規模宏大、裝置齊全的大型船廠。早在戊辰年間的第二年，“萬年清”號輪船下水，馬尾船廠已經生產了15艘輪船，輪機最初從外國進口，後來開始自造。但是此階段建造的輪船都是木質輪船，輪機也較小，載重不足，速度慢，攻擊力有限。
也是無巧不成書，甲戌年間，東南方向的日本發生了“牡丹社事件”，給我國帶來了不小的影響，也就是這一年開始，中國水師臥薪嚐膽，吃得苦中苦，方為人上人的精神激勵著一代又一代人為了科技的蓬勃發展和輪船製造業的進步飛昇，他們花費了無數個日日夜夜才完成了他們自己的作品，就是那一艘艘可以保家衛國的輪船就是他們津津樂道的作品。他們也不後悔在這件事情上花費了自己的青春和汗水。
隨後為了解決人才的事情，沈葆楨決議在乙亥年挑選人才進入馬尾造船廠和福州船政局學習並且當海軍。為了解決船廠技術落後的問題，沈葆楨於乙亥年從船政學堂中選派魏瀚、陳兆翱、陳季同，劉步蟾、林泰曾 5 名學生到法國參觀學習。後來，船政學堂又派遣三批學習到歐洲留學。事實證明沈葆楨是有先見之明的，這些學生回國後“南北洋爭先留用，得之唯恐或後”，成為了我朝各大水師的骨幹。
馬尾船廠從依靠洋員造船變為華人設計自造，並逐漸製造鐵甲戰船。從乙亥年開始，馬尾船廠開始自行設計、建造“藝新”號，到丙戌年建設完成，實現了國產輪船設計建造技術的飛躍。同時，沈葆楨決定自行建造鐵甲艦，成功建造了“威遠”號和“超武”號。此後，馬尾船廠所造艦船的噸位大增，最大噸位達到了2400噸。根據統計，馬尾船廠在大清帝國一共製造了40多艘艦船，其中多艘成為了北洋艦隊的主力戰艦。
也是辛苦福州船政局和馬尾造船廠所有的工人和百姓共同奮鬥努力的結果。左宗棠大人憑著一腔熱血和憂國憂民的博大胸襟，終於把馬尾造船廠建成了東南海疆裡面最有實力的一座造船廠，並且負責東海一帶的巡邏和保衛作用，必要時刻可以進行開炮還擊。
馬尾造船廠是左宗棠大人的心肝寶貝，也就想江南製造總局一樣是李鴻章大人的心肝寶貝一樣，這兩個東南利器為大清國的東南海防盡了最大的兩份力。
（牡丹社事件：，12月，琉球船隻於臺灣南部觸礁，船員登岸後被牡丹社高山族人所誤殺。琉球當時為中國屬地，日本卻聲稱為其領有，藉口保護“屬民”，策劃侵略中國臺灣。十二年（癸酉年），日本政府派外務卿副島種臣等來華交涉。中國聲稱“二島（臺灣島和琉球島）俱我屬土，屬土之人自殺，裁次固在於我”。翌年（甲戌年）五月，日軍於琅嶠登陸，大舉向牡丹社一帶進攻，遭到以阿祿父子為首的高山族人民的反抗。迫於日軍火力退入深山。日軍為實現長期佔領和不斷擴張，在佔領區內修橋築路，並設立都督府。朝廷得悉，派船政大臣沈葆楨為欽差大臣、福建布政使潘蔚為幫辦，前往臺灣部署軍事，加強海防。日軍後援不繼，又遇惡性瘧疾流行，經英國公使威妥瑪出面“調停”，與我國簽訂《中日臺灣事件專約》，給日本政府白銀50萬兩，作為“撫卹”及在臺灣修路、建屋等補償。日軍於同年十二月撤軍。）
這也就導致二十年後中日兩國之間必定是有一場避免不了的戰鬥的。