本不該在維修隧道出現的拐角空間。

不應該在地鐵世界出現的新變異蘑菇和怪獸‘錐子’。

甘冒巨大危險也要跟著自已的追兵，還有自已逃跑的目的地：通往地面的通風管道。

這幾個要素串聯到一起，肯定有什麼關係，林輝就這樣不管不顧的僵在原地，不往前走也不再後退。

想來這樣的行為，一定急壞了後面的追兵，明明只有兩三米的距離，但就是不敢有什麼大動作。

又過了不知道幾分鐘還是幾秒鐘，想的頭腦發熱的林輝，已經開始有些暈眩的症狀，畢竟是剛受過傷的身體，也就是逃跑時好好補充了一頓。

明明是漆黑一片的眼前，竟然開始出現有些斑斕的黑色，整個黑色空間都開始扭曲，坍塌成黑色的旋渦。

林輝整背部不自覺的離開了緊貼的牆壁而不自知，專注的思考中完全不顧慮身體的虛弱，眼見就要抬臂往前走去，一股力量從腰身傳來，又把他拉回到靠牆而立。

不過林輝思想是清醒了，體力卻根本沒有了任何支撐，緩緩滑坐在地上，除了腦袋無意識的擺動之外，大腦已經失去了對身體的支撐。

他想明白了一些事，卻根本沒有力氣證明了，餓死、被抓回去、被錐子寄生，這就是擺在他面前的路。

別無選擇之下，林輝一咬牙準備用最後的力氣，準備爬到追兵的腳下，讓他們把自已帶離這片區域。

只是這時耳邊傳來一股溫熱的氣流，隨後濃烈的蘑菇菸草味衝進鼻腔。

“誰在跟我說話”

“哦，是那個跟自已談話的頭目”

林輝的思想因為能量的短缺，已經變成了開關式的，無法做到像正常人那樣連續的思考，好在他聽懂了對方在說什麼。

“吃下去，不要咀嚼和發出聲音”，一道如蚊蠅般的聲音傳到耳中，跟著林輝的嘴巴被一張大手包裹，那大手粗糙的猶如水泥地面，不過手掌中心的一些結晶粉末，也進入到林輝的嘴巴里。

入口即化，林輝知道這是什麼，‘糖’，是地鐵世界中比子彈更好用的硬通貨，也是比茲涅經貿會對外貿易的奢侈品。

頭重腳輕的感覺依然明顯，好在有能量支撐後林輝至少恢復了新行動能力。

給他糖的傢伙也沒有進一步行動，那感覺就像是讓林輝做決定，到底是前進還是後退。

結合自已思考的結果，林輝向後看了看，最後還是決定往前，準確的說是往轉角去。

不可思議的是，身後之人真的不做阻攔，否則以林輝現在的狀態和力氣，對方完全可以像之前那樣拉住他腰間的繃帶，林輝根本走不脫的。

兩人就這樣一步一挪，默契的順著牆角轉進到那條詭異出現的空間中，林輝又走了幾米後，鍵盤才被輕輕拍了一下，那道聲音又說：

“可以了”。

這三個字對林輝來說就是安全了，確實，在前方几米的牆角處，一簇簇的綠色蘑菇在黑暗中散發著幽幽的綠光，整個岔路說是隧道，應該用甬道更加合適才對。

這不過是個十幾米深的巷子，除了轉角處的幾米，再往裡面根本沒有水泥，就是純粹的泥土，撲面來的泥土腥味做不了假。

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心中早已經有了計較的林輝毫不在意，扭頭向帶著夜視儀的突擊隊頭目小聲問：

“你們挖通了嗎？”

夜視儀的綠色圓點先是看向林輝，然後點了點頭，隨後抬起夜視儀看著林輝。

林輝只感覺對方雙眼在黑暗中晶亮有神，顯然是適應黑暗環境的老手，心中不禁想到：“這傢伙真是突擊隊高層”。

其實結合之前的思考，林輝已經想通了其中關鍵，直接問對方挖通了嗎，就是確認一下這位很有魄力的頭目，是不是和自已想到一起去了。

這就不得不追溯到4年前的一場衝突，衝突的根源在於紅色保護區的一次擅自行動——他們沒有與任何勢力進行事先溝通，甚至忽略了作為自已盟友的留裡克軍事聯合體的存在，便在沃爾科沃站悄然開挖了一條通向地面的隧道。

這一舉動，無疑觸動了地鐵世界中各勢力敏感的神經，打破了長久以來維持的微妙平衡。

統一戰線，作為地鐵世界中的最大力量，對於紅色保護區的單方面行動感到極度不滿，認為這是對其權威的挑戰。

而契丹聯邦，一個平時鮮少介入此類紛爭的實體，也在此時罕見地與統一戰線站在了同一陣線，共同譴責紅色保護區。

比茲涅經貿會，作為地鐵世界的經濟命脈，也加入了制裁的行列，對紅色保護區實施了嚴格的經濟封鎖，切斷了其賴以生存的物資流轉。

在這場關乎整個地鐵世界共同安全的較量中，即便是紅色保護區的傳統盟友，莫斯科和蘇維埃政權，也不得不保持表面上的沉默，不願因直接介入而引發更大規模的混亂。

軍事衝突的結果，在所有人的預料之中。紅色保護區因缺乏足夠的準備和外援最終戰敗運。

勢力被徹底趕出了弗拉基米爾站，連在陀思妥耶夫斯基站的駐點權利也被剝奪。

作為戰敗的代價，紅線保護區做出重大讓步，以退出弗拉基米爾站為條件，將地鐵世界最大的安全出口拱手相讓，由統一戰線、契丹聯邦和比茲涅經貿會共同管理。

此外，紅線保護區還被迫接受了一項屈辱的條款：

允許契丹聯邦定期派遣人員前往沃爾科沃站檢查隧道的狀況，並由比茲涅經貿會提供必要的物資援助，用於封堵那條已經挖到一半的隧道，徹底斷絕紅線保護區再次嘗試通往地面的可能。

戰爭雖然殘酷，但它也成為了地鐵世界中各政權重新審視彼此關係、尋求共同發展的契機。

這場發生在陀思妥耶夫斯基站和普希金站彎線上的軍事衝突，因其特殊的地理位置和深遠的影響，被後世銘記為“彎道戰爭”或“連橋之戰”，成為了地鐵世界歷史中一個不可磨滅的篇章。